Pas dhjetë vitesh partneritet strategjik, kompania arabe Etihad ka dalë plotësisht nga pronësia e Air Serbia. Kjo i dha fund një prej projekteve më të rëndësishme dhe, sipas të gjithave, më të shtrenjta për qytetarët e Serbisë, të qeverisë aktuale të udhëhequr nga presidenti Aleksandar Vuçiq.

Mediat investigative zbuluan vetëm një pjesë të sekretit të ruajtur nga afër – se Serbia pagoi shumë herë më shumë se Etihad për 51 për qind të pronësisë në Air Serbia. Dhe kjo ishte vetëm një pjesë e kësaj aventure të shtrenjtë biznesi.

Kur qeveria e Serbisë mbylli Jat Airways në 2013 dhe themeloi Air Serbia në një partneritet strategjik me Etihad nga Emiratet e Bashkuara Arabe, qeveria e shpalli këtë projekt si një nga më të rëndësishmit ndonjëherë për Serbinë.

Kompania arabe u prezantua si shpëtimtarja e Jat Airways në vështirësi dhe mënyra e vetme për të shpëtuar linjën ajrore kombëtare. Shumë shpejt doli, siç zbulohet nga mediat investigative, se Serbia ka paguar shumë herë më shumë për 51 për qind të pronësisë në “Air Serbia” të sapoformuar në krahasim me partnerin e saj nga Emiratet e Bashkuara Arabe.

BIRN ishte i pari që publikoi kontratat dhe marrëveshjet që qeveria serbe nënshkroi me Etihad dhe i fshehu ato nga publiku.

Prej tyre mund të merret me mend se si duket ky aranzhim biznesi dhe sa i favorshëm është për Etihadin dhe i pafavorshëm për Serbinë.

Autoritetet kurrë nuk zbuluan plotësisht se sa para janë investuar nga Serbia dhe sa nga kompania arabe. Këto të dhëna, pavarësisht se ishin me interes publik, mbetën sekrete. E sigurt është se këto shuma maten në qindra milionë euro.

Etihad dha një kredi dhe u bë pronar i një aksioni në Air Serbia

Sipas hulumtimit të Insajderit të publikuar në serinë “Biznesi Serbo-Arab”, shteti i Serbisë nga fundi i vitit 2016 ka investuar disa herë më shumë në kompaninë e përbashkët se Etihad, nga shlyerja e borxhit deri te investimet.

Nga ana tjetër, Etihad u bë pronar i 49 për qind të aksioneve në Air Serbia në bazë të një kredie prej 100 milionë eurosh që i dha asaj kompanie.

Ndryshe nga kredia e pakthyeshme e Serbisë, kredia në Etihad duhej të shlyhej me interes.

Po ashtu shteti i Serbisë në kontratën kuadër me Etihad nga viti 2013 ka marrë përsipër t’i kthejë të gjitha borxhet e vjetra të ish-JAT-it, por edhe të investojë në mënyra të ndryshme në kompaninë Air Serbia për tre vjet. Domethënë deri në vitin 2016.

Siç ka raportuar Insajderi, subvencionet nuk kanë ndalur as atëherë.Përkatësisht, Air Serbia ishte në listën e kompanive për të cilat janë ndarë mjete buxhetore në vitet 2017, 2018 dhe 2019.

Të ardhurat e Air Serbia janë 1 milion euro, Etihad 10 milion euro

Të dhënat nga raporti financiar 2018 ilustrojnë në mënyrë të përsosur se si funksionoi ky partneritet strategjik.

Gjegjësisht, Insajderi ka llogaritur se në transaksione të ndryshme me Etihadin, Air Serbia ka pasur të hyra mesatarisht rreth 1 milion euro gjatë vitit. Në të njëjtën kohë, Air Serbia paguan Etihad mesatarisht 10 milionë euro në vit për mallra dhe shërbime.

Gjatë vitit 2018, sipas raportit financiar, Air Serbia ka pasur një shpenzim prej 11.8 milionë euro në biznes me Etihad. Raportet financiare nuk sqarojnë se çfarë po paguan Air Serbia Etihad.

Etihad pepper i dha me qira avionë Air Serbia

Krahas milionave të shpërndara për rikapitalizim, në kohën kur “Air Serbia” ishte në proces formimi, JAT mori hua edhe dy avionë nga kompania arabe. Njëri me ekuipazh paguhej 1.3 milionë euro astronomike në muaj.

“Air Serbia” ka marrë edhe kredi të pafavorshme nga “Etihad” – njëra 56,5 milionë dollarë, tjetra 63 milionë dollarë, me kamatë të lartë 6,55 për qind dhe kosto përpunimi prej 7,5 milionë euro secila, edhe pse në atë kohë. aty ku mund të gjeni kredi më të favorshme.

Si u largua Etihad nga Air Serbia

“Etihad” në fillim kishte 49 për qind pronësi, ndërsa pjesa tjetër i takonte Serbisë, por me kalimin e kohës struktura e pronësisë ndryshoi.

Në fund të vitit 2020 u krye rikapitalizimi për herë të parë, kur pjesa e pronësisë së shtetit u rrit nga 51 në 81.97 për qind, në të cilën u investuan 100 milionë euro. Dy vjet më vonë, në shtator 2022, u investuan edhe 15.1 milionë euro të tjera, në mënyrë që pjesa e pronësisë së shtetit të ishte 83.85 për qind aktuale.

Më 13 nëntor 2023, Ministri i Financave Siniša Mali njoftoi se Serbia u bë pronare e 100 për qind të aksioneve në Air Serbia.